Berlibur di Kelas Bisnis? Maskapai Mengincar Tren “Rekreasi Premium”

Editor Kabin salah satu pesawat. /visi.news/aerotimesnews
Silahkan bagikan

VISI.NEWS – Ini adalah kebenaran yang diakui secara universal bahwa perjalanan perusahaan tidak akan pulih secepat perjalanan liburan dari pandemi.

Hal ini menimbulkan masalah bagi operator tradisional, yang biasanya mendapatkan banyak keuntungan dari menjual kursi di bagian depan pesawat kepada pelanggan korporat, bersedia membayar lebih untuk ruang ekstra, fleksibilitas, dan kenyamanan sehingga mereka dapat siap berbisnis saat mereka mendarat.

Selama beberapa bulan terakhir, banyak eksekutif maskapai penerbangan dan peramal perjalanan mengatakan bahwa sektor rekreasi – terdiri dari pariwisata dan pasar teman dan kerabat yang berkunjung – akan pulih lebih cepat daripada perjalanan bisnis.

Tetapi dengan hari-hari musim panas, dan dengan demikian musim liburan utama di belahan bumi utara, hampir berakhir, semua mata sekarang tertuju pada bulan September, Oktober dan November, yang biasanya merupakan bulan-bulan penting untuk perjalanan bisnis.

John Strickland, direktur JLS Consulting, mengatakan kepada AeroTime bahwa penjualan kursi kelas bisnis sangat penting untuk DNA jaringan atau operator layanan penuh. “Mereka mungkin hanya menyumbang 20 hingga 30% dari penjualan tetapi kemungkinan menyumbang lebih dari 50% dari total pendapatan,” jelasnya.

Dia menambahkan: “Struktur biaya maskapai ini didasarkan pada penjualan margin tinggi ini. Tanpa mereka, mereka menghadapi kerugian besar atau kebutuhan untuk secara radikal memotong basis biaya mereka yang telah coba dilakukan oleh sejumlah orang.”

Taruhannya dinaikkan. Khususnya di Eropa, maskapai berbiaya rendah menunggu di sayap untuk mengatasi kelemahan apa pun dari operator lama. Maskapai murah Inggris easyJet pada 9 September 2021 mengumumkan rencana untuk meningkatkan keuangannya dengan rights issue senilai $1,7 miliar, dengan mengatakan pihaknya memperkirakan peluang untuk berkembang di bandara yang sibuk karena saingan lama berkurang.

Baca Juga :  Bertentangan dengan Pancasila, DPR Minta Ekspos Perilaku LGBT di Indonesia Dihentikan

Strickland memprediksi bahwa “rekreasi premium” bisa menjadi medan pertempuran baru.

“Sejumlah telah mengadaptasi penawaran produk mereka yang memungkinkan untuk perdagangan turun atau lebih positif berdagang hingga ekonomi premium. Bagian dari ini mencerminkan kenyamanan premium dan saya pikir ini akan menjadi medan pertempuran kompetitif baru dengan lebih banyak ruang lantai yang diberikan dan spesifikasi produk ditingkatkan.”

Tentu saja, beberapa operator mengatakan mereka melihat tanda-tanda pelancong yang ingin membayar lebih mahal untuk mendapatkan lebih banyak ruang.

CEO Etihad Tony Douglas, berbicara di acara CAPA-Centre for Aviation pada 8 September 2021, mengatakan dia memperkirakan perjalanan perusahaan akan tetap ditekan untuk beberapa waktu.

Namun, maskapai itu melihat peningkatan dalam penjualan kursi kelas bisnis, bahkan jika mereka tidak ditempati oleh mereka yang melakukan perjalanan bisnis.

“Ada banyak orang yang bersiap untuk memanfaatkan ruang ekstra untuk memberi mereka rasa sehat,” kata Douglas.

airBaltic, yang menyebut dirinya sebagai operator hibrida, mengatakan orang-orang memesan kelas bisnis untuk memastikan lebih banyak ruang. Maskapai tidak memiliki kabin bisnis terpisah di pesawat Airbus A220, tetapi membiarkan kursi tengah bebas, memberikan fleksibilitas tergantung pada permintaan untuk kelas yang berbeda.

“Ada banyak penumpang yang ingin mendapatkan kursi di antara yang gratis hari ini dan yang bersedia membayar untuk itu,” komentar CEO Martin Gauss di acara CAPA yang sama. “Ada permintaan untuk perjalanan kelas bisnis dan akan ada permintaan di masa depan.”

Kepala eksekutif Lufthansa (LHAB) (LHA) Carsten Spohr mengatakan kepada wartawan di sebuah acara di Frankfurt bahwa dia memperhatikan dalam penerbangan baru-baru ini ke Swiss bahwa kelas bisnis penuh dengan keluarga.

“Mereka yang mampu menikmati tiket kelas satu dan bisnis. Kami melihat ini adalah tren. Ini adalah bagian dari strategi perjalanan liburan kami dan kami melihat diri kami sebagai maskapai penerbangan premium.”

Baca Juga :  Robert Alberts Tak Mengira Omid Nazari Pergi Tinggalkan Persib

Tren rekreasi premium dapat memberikan sedikit kelegaan bagi operator yang masih berjuang dengan pemulihan yang tidak merata dari pandemi.

Delta Air Lines mengharapkan percepatan perjalanan bisnis pada bulan September. Namun, peningkatan kasus Covid di Amerika Serikat telah memberi harapan seperti itu.

“Laju pemulihan perjalanan bisnis telah berhenti karena perusahaan menunda atau mengurangi pembukaan kembali kantor awal,” kata maskapai itu dalam pengajuan pasar saham pada 9 September 2021.@mp alam/aerotimenews

M Purnama Alam

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Next Post

Bupati Akan Dorong Penerbitan Perda Pesantren

Ming Sep 19 , 2021
Silahkan bagikanVISI.NEWS – Bupati Bandung Dadang Supriatna akan mendorong pembuatan peraturan daerah (perda) tentang Pesantren. Hal itu menyusul telah ditandatanganinya Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 82 Tentang Pendanaan Penyelenggaraan Pesantren. “Setelah nanti Perpres 82 terbit, otomatis provinsi harus membuat perda turunannya. Dan Insyaa Allah, saya akan mendorong pembuatan perda yang sama […]